卷八十六 志第六十二 河渠四

江南運河，自杭州北郭務至謝村北，為十二里洋，為塘棲，德清之水入之。 逾北陸橋入崇德界，過松老抵高新橋，海鹽支河通之。 繞崇德城南，轉東北，至小高陽橋東，過石門塘，折而東，為王灣。 至皁林，水深者及丈。 過永新，入秀水界，逾陡門鎮，北為分鄉鋪，稍東為繡塔。 北由嘉興城西轉而北，出杉青三閘，至王江涇鎮，松江運艘自東來會之。 北為平望驛，東通鶯脰湖，湖州運艘自西出新興橋會之。 北至松陵驛，由吳江至三里橋，北有震澤，南有黃天蕩，水勢澎湃，夾浦橋屢建。 北經蘇州城東鯰魚口，水由□□塘入之。 北至楓橋，由射瀆經滸墅□關，過白鶴鋪，長洲、無錫兩邑之界也。 錫山驛水僅浮瓦礫。 過黃埠，至洛社橋，江陰九里河之水通之。 西北為常州，漕河舊貫城，入東水門，由西水門出。 嘉靖末防倭，改從南城壕。 江陰，順塘河水由城東通丁堰，沙子湖在其西南，宜興鐘溪之水入之。 又西，直瀆水入之，又西為奔牛、呂城二閘，常、鎮界其中，皆有月河以佐節宣，後並廢。 其南為金壇河，溧陽、高淳之水出焉。 丹陽南二十里為陵口，北二十五里為黃泥壩，舊皆置閘。 練湖水高漕河數丈，一由三思橋，一由仁智橋，皆入運。 北過丹徒鎮有豬婆灘，多軟沙。 丹徒以上運道，視江潮為盈涸。 過鎮江，出京口閘，閘外沙堵延袤二十丈，可藏舟避風，由此浮於江，與瓜步對。 自北郭至京口首尾八百餘里，皆平流。 曆嘉而蘇，眾水所聚，至常州以西，地漸高仰，水淺易泄，盈涸不恆，時浚時壅，往往兼取孟瀆、德勝兩河，東浮大江，以達揚泰。 洪武二十六年嘗命崇山侯李新開溧水胭脂河，以通浙漕，免丹陽輸挽及大江風濤之險。 而三吳之粟，必由常、鎮。 三十一年浚奔牛、呂城二壩河道。 永樂間，修練湖堤。 即命通政張璉發民丁十萬，浚常州孟瀆河，又浚蘭陵溝，北至孟瀆河閘，六千餘丈，南至奔牛鎮，千二百餘丈。 已，復浚鎮江京口、新港及甘露三港，以達於江。 漕舟自奔牛溯京口，水涸則改從孟瀆右趨瓜洲，抵白塔，以為常。 宣德六年從武進民請，疏德勝新河四十里。 八年，工竣。 漕舟自德勝北入江，直泰興之北新河。 由泰州壩抵揚子灣入漕河，視白塔尤便。 於是漕河及孟瀆、德勝三河並通，皆可濟運矣。 正統元年，廷臣上言：「自新港至奔牛，漕河百五十里，舊有水車卷江潮灌注，通舟溉田。 請支官錢置車。 」詔可。 然三河之入江口，皆自卑而高，其水亦更迭盈縮。 八年，武進民請浚德勝及北新河。 浙江都司蕭華則請浚孟瀆。 巡撫周忱定議浚兩河，而罷北新築壩。 白塔河之大橋閘以時啟閉，而常、鎮漕河亦疏浚焉。 景泰間，漕河復淤，遂引漕舟盡由孟瀆。 三年，御史練綱言：「漕舟從夏港及孟瀆出江，逆行三百里，始達瓜洲。 德勝直北新，而白塔又與孟瀆斜直，由此兩岸橫渡甚近，宜大疏淤塞。 」帝命尚書石璞措置。 會有請鑿鎮江七里港，引金山上流通丹陽，以避孟瀆險者。 鎮江知府林鶚以為迂道多石，壞民田墓多，宜浚京口閘、甘露壩，道里近，功力省。 乃從鶚議。 浙江參政胡清又欲去新港、奔牛等壩，置石閘以蓄泉。 亦從其請。 而浚德勝河與鑿港之議俱寢。 然石閘雖建，蓄水不能多，漕舟仍入孟瀆。 天順元年，尚寶少卿淩信言，糧艘從鎮江裏河為便。 帝以為然，命糧儲河道都御史李秉通七里港口，引江水注之，且浚奔牛、新港之淤。 巡撫崔恭又請增置五閘。 至成化四年，閘工始成。 於是漕舟盡由裏河，其入二河者，回空之艘及他舟而已。 定制，孟瀆河口與瓜、儀諸港俱三年一浚。 孟瀆寬廣不甚淤，裏河不久輒涸，則又改從孟瀆。 弘治十七年，部臣復陳夏港、孟瀆遠浮大江之害，請亟浚京口淤，而引練湖灌之。 詔速行。 正德二年復開白塔河及江口、大橋、潘家、通江四閘。 十四年從督漕都御史臧鳳言，浚常州上下里河，漕舟無阻者五十餘載。 萬曆元年又漸涸，復一浚之。 歲貢生許汝愚上言：「國初置四閘：曰京口，曰丹徒，防三江之涸； 曰呂城，曰奔牛，防五湖之泄。 自丹陽至鎮江蓄為湖者三：曰練湖，曰焦子，曰杜墅。 歲久，居民侵種，焦、杜二湖俱涸，僅存練湖，猶有侵者。 而四閘俱空設矣。 請浚三湖故址通漕。 」總河傅希摯言：「練湖已浚，而焦子、杜墅源少無益。 」其議遂寢。 未幾，練湖復淤淺。 五年，御史郭思極、陳世寶先後請復練湖，浚孟瀆。 而給事中湯聘尹則請於京口旁別建一閘，引江流內注，潮長則開，縮則閉。 御史尹良任又言：「孟瀆渡江入黃家港，水面雖闊，江流甚平，由此抵泰興以達灣頭、高郵僅二百餘里，可免瓜、儀不測之患。 ，至如京口北渡金山而下，中流遇風有漂溺患，宜挑甘露港夾岸洲田十餘里，以便回泊。 」御史林應訓又言：「自萬緣橋抵孟瀆，兩厓陡峻，雨潦易圮，且江潮湧沙，淤塞難免。 宜於萬緣橋、黃連樹各建閘以資蓄泄。 」又言：「練湖自西晉陳敏遏馬林溪，引長山八十四溪之水以溉雲陽，堤名練塘，又曰練河，凡四十里許。 環湖立涵洞十三。 宋紹興時，中置橫埂，分上下湖，立上、中、下三閘。 八十四溪之水始經辰溪沖入上湖，復由三閘轉入下湖。 洪武間，因運道澀，依下湖東堤建三閘，借湖水以濟運，後乃漸堙。 今當盡革侵佔，復浚為湖。 上湖四際夾阜，下湖東北臨河，原埂完固，惟應補中間缺口，且增築西南，與東北相應。 至三閘，惟臨湖上閘如故，宜增建中、下二閘，更設減水閘二座，界中、下二閘間。 共革田五千畝有奇，塞沿堤私設涵洞，止存其舊十三處，以宣洩湖水。 冬春即閉塞，毋得私啟。 蓋練湖無源，惟藉瀦蓄，增堤啟閘，水常有餘，然後可以濟運。 臣親驗上湖地仰，八十四溪之水所由來，懼其易泄； 下湖地平衍，僅高漕河數尺，又常懼不盈。 誠使水裕堤堅，則應時注之，河有全力矣。 」皆下所司酌議。 十三年，鎮江知府吳捴謙復言：「練湖中堤宜飭有司春初即修，以防沖決，且禁勢豪侵佔。 」從之。 十七年浚武進橫林漕河。 崇禎元年，浚京口漕河。 五年，太常少卿薑志禮建《漕河議》，言：「神廟初，先臣寶著《漕河議》，當事採行，不開河而濟運者二十餘年。 後復佃湖妨運，歲累畚鍤。 故老有言，「京口閘底與虎丘塔頂平」，是可知挑河無益，蓄湖為要也。 今當革佃修閘，而高築上下湖圍埂，蓄水使深。 且漕河閘座非僅京口、呂城、新閘、奔牛數處而已，陵口、尹公橋、黃泥壩、新豐、大犢山節節有閘，皆廢去，並宜修建。 而運道支流如武進洞子河、連江橋河、扁擔河，丹陽簡橋河、陳家橋河、七里橋河、丁議河、越瀆河，勝村溪之大壩頭，丹陽甘露港南之小閘口，皆應急修整。 至奔牛、呂城之北，各設減水閘。 歲十月實以土，商民船盡令盤壩。 此皆舊章所當率由。 近有欲開九曲河，使運船竟從泡港閘出江，直達揚子橋，以免瓜洲啟閘稽遲者，試而後行可也。 回空糧艘及官舫，宜由江行，而於河莊設閘啟閉。 數役並行，漕事乃大善矣。 」議不果行。 江漕者，湖廣漕舟由漢、沔下潯陽，江西漕舟出章江、鄱陽而會於湖口，暨南直隸寧、太、池、安、江寧、廣德之舟，同浮大江，入儀真通江閘，以溯淮、揚入閘河。 瓜、儀之間，運道之咽喉也。 洪武中，餉遼卒者，從儀真上淮安，由鹽城泛海； 餉梁、晉者，亦從儀真赴淮安，盤壩入淮。 江口則設壩置閘，凡十有三。 浚揚子橋河至黃泥灣九千餘丈。 永樂間，浚儀真清江壩、下水港及夾港河，修沿江堤岸。 洪熙元年浚儀真壩河，後定制儀真壩下黃泥灘、直河口二港及瓜洲二港、常州之孟瀆河皆三年一浚。 宣德間，從侍郎趙新、御史陳祚請，浚黃泥灘、清江閘。 成化中，建閘於儀真通江河港者三，江都之留潮通江者二。 已而通江港塞。 弘治初，復開之，既又於總港口建閘蓄水。 儀真、江都二縣間，有官塘五區，築閘蓄水，以溉民田，豪民佔以為業，真、揚之間運道阻梗。 嘉靖二年，御史秦鉞請復五塘。 從之。 萬曆五年，御史陳世寶言：「儀真江口，去閘太遠，請於上下十數丈許增建二閘，隨湖啟閉，以截出江之船，盡令入閘，庶免遲滯。 」疏上，議行。 白塔河者，在泰州。 上通邵伯，下接大江，斜對常州孟瀆河與泰興北新河，皆浙漕間道也。 自陳瑄始開。 宣德間，從趙新、陳祚請，命瑄役夫四萬五千餘人浚之，建新閘、潘家莊、大橋、江口四閘。 正統四年，水潰閘塞，都督武興因閉不用，仍自瓜洲盤壩。 瓜洲之壩，洪武中置，凡十五，列東西二港間。 永樂間，廢東壩為廠，以貯材木，止存西港七壩。 漕舟失泊，屢遭風險。 英宗初年，乃復浚東港。 既而巡撫周忱築壩白塔河之大橋閘，以時啟閉，漕舟稍分行。 自鎮江裏河開浚，漕舟出甘露、新港，徑渡瓜洲； 而白塔、北新，皆以江路險遠，舍而不由矣。 衛漕者，即衛河。 源出河南輝縣，至臨清與會通河合，北達天津。 自臨清以北皆稱衛河。 詳具本《志》。 白漕者，即通濟河。 源出塞地，經密雲縣霧靈山，為潮河川。 而富河、罾口河、七渡河、桑乾河、三里河俱會於此，名曰白河。 南流經通州，合通惠及榆、渾諸河，亦名潞河。 三百六十里，至直沽會衛河入海，賴以通漕。 楊村以北，勢若建瓴，底多淤沙。 夏秋水漲苦潦，冬春水微苦澀。 沖潰徙改頗與黃河同。 耎兒渡者，在武清、通州間，尤其要害處也。 自永樂至成化初年，凡八決，輒發民夫築堤。 而正統元年之決，為害尤甚，特敕太監沐敬、安遠侯柳溥、尚書李友直隨宜區畫，發五軍營卒五萬及民夫一萬築決堤。 又命武進伯硃冕、尚書吳中役五萬人，去河西務二十里鑿河一道，導白水入其中。 二工並竣，人甚便之，賜河名曰通濟，封河神曰通濟河神。 先是，永樂二十一年築通州抵直沽河岸，有沖決者，隨時修築以為常。 迨通濟河成，決岸修築者亦且數四。 萬曆三十一年從工部議，挑通州至天津白河，深四尺五寸，所挑沙土即築堤兩岸，著為令。 大通河者，元郭守敬所鑿。 由大通橋東下，抵通州高麗莊，與白河合，至直沽，會衛河入海，長百六十里有奇。 十里一閘，蓄水濟運，名曰通惠。 又以白河、榆河、渾河合流，亦名潞河。 洪武中漸廢。 永樂四年八月，北京行部言：「宛平昌平西湖、景東牛欄莊及青龍華家ＢＧ1111山三閘，水沖決岸。 」命發軍民修治。 明年復言：「自西湖、景東至通流，凡七閘，河道淤塞。 自昌平東南白浮村至西湖、景東流水河口一百里，宜增置十二閘。 」從之。 未幾，閘俱堙，不復通舟。 成化中，漕運總兵官楊茂言：「每歲自張家灣舍舟，車轉至都下，僱值不貲。 舊通惠河石閘尚存，深二尺許，修閘瀦水，用小舟剝運便。 」又有議於三里河從張家灣煙墩橋以西疏河泊舟者。 下廷臣集議，遣尚書楊鼎、侍郎喬毅相度。 上言：「舊閘二十四座，通水行舟。 但元時水在宮牆外，舟得入城內海子灣。 今水從皇城金水河出，故道不可復行。 且元引白浮泉往西逆流，今經山陵，恐妨地脈。 又一畝泉過白羊口山溝，兩水沖截難引。 若城南三里河舊無河源，正統間修城壕，恐雨多水溢，乃穿正陽橋東南□□下地，開壕口以泄之，始有三里河名。 自壕口八里，始接渾河。 舊渠兩岸多廬墓，水淺河窄，又須增引別流相濟。 如西湖草橋源出玉匠局、馬跑等地，泉不深遠。 元人曾用金口水，洶湧沒民舍，以故隨廢。 惟玉泉、龍泉及月兒、柳沙等泉，皆出西北，循山麓而行，可導入西湖。 請浚西湖之源，閉分水清龍閘，引諸泉水從高梁河，分其半由金水河出，餘則從都城外壕流轉，會於正陽門東。 城壕且閉，令勿入三里河並流。 大通橋閘河隨旱澇啟閉，則舟獲近倉，甚便。 」帝從其議。 方發軍夫九萬修浚，會以災異，詔罷諸役。 所司以漕事大，乃命四萬人浚城壕，而西山、玉泉及抵張家灣河道，則以漸及焉。 越五年，乃敕平江伯陳銳，副都御史李裕，侍郎翁世資、王詔督漕卒浚通惠河，如鼎、毅前議。 明年六月，工成，自大通橋至張家灣渾河口六十餘里，浚泉三，增閘四，漕舟稍通。 然元時所引昌平三泉俱遏不行，獨引一西湖，又僅分其半，河窄易盈涸。 不二載，澀滯如舊。 正德二年嘗一浚之，且修大通橋至通州閘十有二，壩四十有一。 嘉靖六年，御史吳仲言：「通惠河屢經修復，皆為權勢所撓。 顧通流等八閘遺跡俱存，因而成之，為力甚易，歲可省車費貲二十餘萬。 且歷代漕運皆達京師，未有貯國儲於五十里外者。 」帝心以為然，命侍郎王軏、何詔及仲偕相度。 軏等言：「大通橋地形高白河六丈餘，若浚至七丈，引白河達京城，諸閘可盡罷，然未易議也。 計獨浚治河閘，但通流閘在通州舊城中，經二水門，南浦、土橋、廣利三閘皆闤闠衢市，不便轉挽。 惟白河濱舊小河廢壩西，不一里至堰水小壩，宜修築之，使通普濟閘，可省四閘兩關轉搬力。 」而尚書桂萼言不便，請改修三里河。 帝下其疏於大學士楊一清、張璁。 一清言：「因舊閘行轉搬法，省運軍勞費，宜斷行之。 」璁亦言：「此一勞永逸之計，萼所論費廣功難。 」帝乃卻萼議。 明年六月，仲報河成，因疏五事，言：「大通橋至通州石壩，地勢高四丈，流沙易淤，宜時加浚治。 管河主事宜專委任，毋令兼他務。 官吏、閘夫以罷運裁減，宜復舊額。 慶豐上閘、平津中閘今已不用，宜改建通州西水關外。 剝船造費及遞歲修艌，俱宜酌處。 」帝以先朝屢勘行未即功，仲等四閱月工成，詔予賞，悉從其所請。 仲又請留督工郎中何棟專理其事，為經久計。 從之。 九年擢棟右通政，仍管通惠河道。 是時，仲出為處州知府，進所編《通惠河志》。 帝命送史館，採入《會典》，且頒工部刊行。 自此漕艘直達京師，迄於明末。 人思仲德，建祠通州祀之。 薊州河者，運薊州官軍餉道也。 明初，海運餉薊州。 天順二年，大河衛百戶閔恭言：「南京並直隸各衛，歲用旗軍運糧三萬石至薊州等衛倉，越大海七十餘里，風濤險惡。 新開沽河，北望薊州，正與水套、沽河直，袤四十餘里而徑，且水深，其間阻隔者僅四之一，若穿渠以運，可無海患。 」下總兵都督宋勝、巡按御史李敏行視可否。 勝等言便，遂開直沽河。 闊五丈，深丈五尺。 成化二年一浚，二十年再浚，並浚鴉鴻橋河道，造豐潤縣海運糧儲倉。 正德十六年，運糧指揮王瓚言：「直沽東北新河，轉運薊州，河流淺，潮至方可行舟。 邊關每匱餉，宜浚使深廣。 」從之。 初，新河三歲一浚。 嘉靖元年易二歲，以為常。 十七年浚殷留莊大口至舊倉店百十六里。 豐潤環香河者，浚自成化間，運粟十餘萬石以餉薊州東路者也。 後堙廢，餉改薊州給，大不便。 嘉靖四十五年從御史鮑承廕請，復之，且建三閘於北濟、張官屯、鴉鴻橋以瀦水。 昌平河，運諸陵官軍餉道也。 起鞏華城外安濟橋，抵通州渡口。 袤百四十五里，其中淤淺三十里難行。 隆慶六年大浚，運給長陵等八衛官軍月糧四萬石，遂成流通。 萬曆元年復疏鞏華城外舊河。 海運，始於元至元中。 伯顏用硃清、張瑄運糧輸京師，僅四萬餘石。 其後日增，至三百萬餘石。 初，海道萬三千餘里，最險惡，既而開生道，稍徑直。 後殷明略又開新道，尤便。 然皆出大洋，風利，自浙西抵京不過旬日，而漂失甚多。 洪武元年，太祖命湯和造海舟，餉北征士卒。 天下既定，募水工運萊州洋海倉粟以給永平。 後遼左及迤北數用兵，於是靖海侯吳禎、延安侯唐勝宗、航海侯張赫、舳艫侯硃壽先後轉遼餉，以為常。 督江、浙邊海衛軍大舟百餘艘，運糧數十萬。 賜將校以下綺帛、胡椒、蘇木、錢鈔有差，民夫則復其家一年，溺死者厚恤。 三十年，以遼東軍餉贏羨，第令遼軍屯種其地，而罷海運。 永樂元年，平江伯陳瑄督海運糧四十九萬餘石，餉北京、遼東。 二年，以海運但抵直沽，別用小船轉運至京，命於天津置露囤千四百所，以廣儲蓄。 四年定海陸兼運。 瑄每歲運糧百萬，建百萬倉於直沽尹兒灣城。 天津衛籍兵萬人戍守。 至是，命江南糧一由海運，一由淮、黃，陸運赴衛河，入通州，以為常。 陳瑄上言：「嘉定瀕海，當江流之沖，地平衍，無大山高嶼。 海舟停泊，或值風濤，觸堅膠淺輒敗。 宜於青浦築土為山，立堠表識，使舟人知所避，而海險不為患。 」詔從之。 十年九月，工成。 方百丈，高三十餘丈。 賜名寶山。 御製碑文紀之。 十三年五月復罷海運，惟存遮洋一總，運遼、薊糧。 正統十三年減登州衛海船百艘為十八艘，以五艘運青、萊、登布花鈔錠十二萬餘斤，歲賞遼軍。 成化二十三年，侍郎丘浚進大學衍義補，請尋海運故道與河漕並行，大略言：「海舟一載千石，可當河舟三，用卒大減。 河漕視陸運費省什三，海運視陸省什七，雖有漂溺患，然省牽卒之勞、駁淺之費、挨次之守，利害亦相當。 宜訪素知海道者，講求勘視。 」其說未行。 弘治五年，河決金龍口，有請復海運者，朝議弗是。 嘉靖二年，遮洋總漂糧二萬石，溺死官軍五十餘人。 五年停登州造船。 二十年，總河王以旂以河道梗澀，言：「海運雖難行，然中間平度州東南有南北新河一道，元時建閘直達安東，南北悉由內洋而行，路捷無險，所當講求。 」帝以海道迂遠，卻其議。 三十八年，遼東巡撫侯汝諒言：「天津入遼之路，自海口至右屯河通堡不及二百里，其中曹泊店、月坨桑、薑女墳、桃花島皆可灣泊。 」部覆行之。 四十五年，順天巡撫耿隨朝勘海道，自永平西下海，百四十五里至紀各莊，又四百二十六里至天津，皆傍岸行舟。 其間開洋百二十里，有建河、糧河、小沽、大沽河可避風。 初允其議，尋以御史劉翾疏沮而罷。 是年，從給事中胡應嘉言，革遮洋總。 隆慶五年，徐、邳河淤，從給事中宋良佐言，復設遮洋總，存海運遺意。 山東巡撫梁夢龍極論海運之利，言：「海道南自淮安至膠州，北自天津至海倉，島人商賈所出入。 臣遣卒自淮、膠各運米麥至天津，無不利者。 淮安至天津三千三百里，風便，兩旬可達。 舟由近洋，島嶼聯絡，雖風可依，視殷明略故道甚安便。 五月前風順而柔，此時出海可保無虞。 」命量撥近地漕糧十二萬石，俾夢龍行之。 六年，王宗沐督漕，請行海運。 詔令運十二萬石自淮入海。 其道，由雲梯關東北曆鷹遊山、安東衛、石臼所、夏河所、齊堂島、靈山衛、古鎮、膠州、鰲山衛、大嵩衛、行村寨，皆海面。 自海洋所曆竹島、寧津所、靖海衛，東北轉成山衛、劉公島、威海衛，西曆甯海衛，皆海面。 自福山之罘島至登州城北新海口沙門等島，西曆桑島、曵母曵已島，自曵母曵已西曆三山島、芙蓉島、萊州大洋、海倉口； 自海倉西曆淮河海口、魚兒鋪，西北曆侯鎮店、唐頭塞； 自侯鎮西北大清河、小清河海口，乞溝河入直沽，抵天津衛。 凡三千三百九十里。 萬曆元年，即墨福山島壞糧運七艘，漂米數千石，溺軍丁十五人。 給事、御史交章論其失，罷不復行。 二十五年，倭寇作，自登州運糧給朝鮮軍。 山東副使於仁廉復言：「餉遼莫如海運，海運莫如登、萊。 蓋登、萊度金州六七百里，至旅順口僅五百餘里，順風揚帆一二日可至。 又有沙門、鼉磯、皇城等島居其中，天設水遞，止宿避風。 惟皇城至旅順二百里差遠，得便風不半日可度也。 若天津至遼，則大洋無泊； 淮安至膠州，雖僅三百里，而由膠至登千里而遙，礁礙難行。 惟登、萊濟遼，勢便而事易。 」時頗以其議為然，而未行也。 四十六年，山東巡撫李長庚奏行海運，特設戶部侍郎一人督之，事具《長庚傳》。 崇禎十二年，崇明人沈廷揚為內閣中書，復陳海運之便，且輯《海運書》五捲進呈。 命造海舟試之。 廷揚乘二舟，載米數百石，十三年六月朔，由淮安出海，望日抵天津。 守風者五日，行僅一旬。 帝大喜，加廷揚戶部郎中，命往登州與巡撫徐人龍計度。 山東副總兵黃廕恩亦上海運九議，帝即令督海運。 先是，寧遠軍餉率用天津船赴登州，候東南風轉粟至天津，又候西南風轉至寧遠。 廷揚自登州直輸寧遠，省費多。 尋命赴淮安經理海運，為督漕侍郎硃大典所沮，乃命易駐登州，領寧遠餉務。 十六年加光祿少卿。 福王時，命廷揚以海舟防江，尋命兼理糧務。 南都既失，廷揚崎嶇唐、魯二王間以死。 當嘉靖中，廷臣紛紛議復海運，漕運總兵官萬表言：「在昔海運，歲溺不止十萬。 載米之舟，駕船之卒，統卒之官，皆所不免。 今人策海運輒主丘浚之論，非達於事者也。 」